Ultima de 2012

Bom galera é isso,2012 chegou ao fim.Mas calma 2013 já está aí pra você fazer tudo o que não pode ou não conseguiu em 2012.
Espero que neste novo ano Deus nos abençoe com carros bons e com muito combustível para nossos rolês com os amigos.
Mas antes de pedir que venha um ano melhor,vamos agradecer por esse ano que tivemos,pelas amizades que fizemos,pelos rolês que tivemos,pelas melhoras que fizemos em nossas barcas,etc.
Bom no mais é isso gente queria desejar um feliz ano novo a todos e também que tudo de bom nos venha esse ano.

Vamos viver esse novo ano nos altos e baixos;com o som alto e o carro baixo.
Até ano que vem galera,tchau.

RIP Jacarepaguá

Bom galera,depois de muito tempo sem escrever nada resolvi que hoje vou falar sobre o Autódromo de Jacarepaguá,também conhecido como Autódromo Nelson Piquet.

Essa semana li sobre a demolição do autódromo e sobre a revolta que isso causou aos pilotos que frequentavam o local,e,o que mais me chamou a atenção foi que a principio o objetivo era demolir o autódromo para construir um instalações para os jogos olímpicos de 2016!Então eu pensei: poxa vão destruir um autódromo que fez e faz história no automobilismo brasileiro para construir um negócio que vão usar por um mês no máximo e depois vão esquecer lá.
Foi então que eu entendi uma parte da revolta dos pilotos.Eles por sua vez,temem pelo autódromo pois investiram muito em seus carros para torná-los campeões,mas e agora?vão correr aonde?Eu digo:é muito provável que muitos desses pilotos se arrisquem nas madrugadas cariocas em rachas de rua,os populares "pegas".
Agora sem autódromo até sabe Deus quando os pilotos aguardam uma solução,e assim como eu esperam que essa venha rápido,pois piloto que é piloto não aguenta ficar em casa sem acelerar seu carro por muito tempo,é mais que uma necessidade,é uma paixão.
Fiquem agora com algumas imagens de eventos que ocorreram no autódromo antes da sua demolição:

Cacá Bueno é Pole na ultima etapa da stock car antes da demolição do autódromo.

Maico Teixeira e Cachorrão disputam ultima etapa do Superbikes em Jacarepaguá.

Imagens do autódromo sendo destruído!
Bom espero que construam logo outro autódromo pois os pilotos do Rio não podem parar né?e espero que tenham gostado do post,até a próxima galera fui!

Encontro Internacional de hots em Curitiba

Bem caros amigos,depois de muito tempo(muito mesmo)sem postar algo novo para sua leitura,hoje gostaria de falar brevemente sobre um evento que tive o prazer de prestigiar no sábado 11 de agosto de 2012,o Encontro Internacional de Hot's da Confraria do Hot que aconteceu no Autódromo Internacional de Curitiba,nosso famoso e tão amado AIC.
O dia estava perfeito tendo um sol maravilhoso durante a tarde(coisa rara por aqui)para que nós amantes de carros pudéssemos nos maravilhar com as atrações apresentadas durante os dois dias do evento.Infelizmente não pude comparecer nos 2 dias do evento,tendo comparecido apenas no sábado,mas isso não importa.
Amantes de carros,expositores e lojistas compareceram em massa ao autódromo para apreciar o evento.Máquinas maravilhosas,mulheres bonitas e muitos motores roncando e pneus fritando foi o que encontrei quando cheguei ao amado lar.
Outras atrações do dia foram:Show de freestyle com motos na reta da chegada,o tempo de pista livre para alguns poderem dar uma de piloto com suas máquinas e o record de zerinhos.
Bom já falei demais e sei que vocês querem mesmo é fotos do evento,então eu irei postar algumas que pude tirar durante o evento.

foto que tirei logo na chegada do autódromo

Durante o evento encontrei esta bela formação com algumas gerações do mustang.

Alguns Rat Rods também marcaram presença no evento.

Ford Tudor roxo cheio de estilo!

Teve até um 300C limo marcando presença na "Festa"

Bom galera espero que tenham gostado do post de hoje,um grande abraço a todos e até a próxima.

Encotro de Hots Curitiba

Olá pessoal,bom para o post de hoje gostaria de falar sobre um evento que ocorreu ontem e tem sua continuação hoje no Autódromo Internacional de Curitiba o famoso AIC,que é o encontro de Hots.
Tive o privilégio de poder acompanhar o evento ontem(sábado 11-08-12) de perto.Além do encontro que ocorre na parte de trás do autódromo,também há exposição de carros nos boxes.
Durante o dia há pista livre por um tempo,show de freestyle entre outras atrações.
Peço desculpas mas não estou conseguindo colocar as fotos do evento em meu computador mas assim que as consegui eu posto para vocês.
PS: se você está pensando em ir corra pois o evento hoje vai bombar pois está brilhando um sol maravilhoso em Curitiba para o prestigio e felicidade dos amantes de carros presentes.

Need for speed ganha as telonas

Galera,para o post de hoje eu gostaria de escrever sobre uma noticia que anima os fãs do jogo Need For Speed da EA Games: A saga deixará os videogames para ganhar as telonas do cinema. O anúncio foi feito pela Dreamworks,que chegou em acordo com a Eletronic Arts(EA) desenvolvedora dos jogos.
O roteiro já está pronto e foi escrito por George Gatin,irmão de John Gatis,um dos roteiristas de "Gigantes de aço",filme de ação estrelado por Hugh Jackman.O filme será baseado em toda a série Need For Speed,"seguindo a tradição dos grandes filmes da cultura automotiva dos anos 70 sem deixar de lado o espírito da franquia criada para os videogames",segundo disse o estúdio responsável pela produção.
O filme só deve chegar às telonas norte-americanas em 2014.
Enquanto o filme não sai,a expectativa aumenta tanto para os amantes da saga quanto para os amantes de carros pois o filme promete!

carro rebaixado e som é crime seu policial?

Hoje eu gostaria de falar sobre um assunto que vem gerando muita discussão ultimamente no mundo do tuning nacional:O fato de carro rebaixado e∕ou com um sonzão caprichado ser crime aos olhos da polícia.
Bom para começar gostaria de apresentar a minha opinião sobre tudo isso: eu acho que um trabalhador tem todo o direito de pegar seu suado salário no mês e simplesmente torrar em peças para o seu bólido se for de sua vontade,não vejo crime algum em uma pessoa gastar seu dinheiro em rodas,suspensões,som,etc,sendo que é para seu proveito e felicidade.Sim eu disse felicidade,coisa rara hoje em dia não é?E tem se tornado mais rara com essas proibições ridículas impostas pela polícia,pois nestes últimos dias não podemos nem nos divertir dando um rolê na rua com nossos carros sem que eles queiram apreender o veículo.
Nós os amantes de carro,vemos esse "crime" como uma forma de arte e expressão através dos carros,pois cá entre nós os tunadores fazem verdadeiras obras de arte sobre rodas,como este lindo Stilo:

Stilo Abarth 2003, com rodas aro 20'' do Infinity Fx45

E outra,se vocês são tão contra um carro rebaixado podem explicar isso aqui?

viatura da polícia militar socada no chão

Enquanto vocês quiserem continuar com essa repressão o movimento ganha força,mas só pra constar senhores:A ditadura já acabou(ou será que não)!

Legaliza o carro rebaixado de uma vez e acaba com essa palhaçada de acabar com a nossa felicidade!

Bom gente enquanto eles não param com essa palhaçada vamos relaxar e curtir alguns carangos,que,como sempre estão no capricho:

Quadradão de estilo esse hein?Bordô,rebaixado posando ao lado de um fusquinha azul que também merece todos os elogios.

E por falar em fusca dá uma olhada nessa máquina,na boa...despensa comentários né?

Jetta Variant com rodas Lexani Snyper aro 20 e CHORA BOY É FIXA!

Santana rebaixado no style,muito loco!

Bom gente isto é só gostaria de agradecer o pessoal da SNM-Só Na Manha por me permitir usar algumas das fotos deles.Espero que tenham gostado,abraços e até a próxima.

that's lowrider, brother

Lowrider são os carros com o sistema de suspensão modificado e que anda tão junto ao chão quanto possível.

Atualmente se usa mais a suspensão hidráulica, mas mesmo assim os mais saudosistas apenas retiram as molas da suspensão. A culturaLowrider surgiu nas periferias dos Estados Unidos na divisa com o México. Por pessoas comuns que queriam ser diferentes assim colocavam sacos de areia ou sacos de pedra no porta-malas de seus Chevrolet Impala, dando assim origem ao Lowrider.

Na década de 50 nos Estados Unidos mais precisamente no estado da Califórnia várias customizações dos automóveis foram proíbidas pelas autoridades locais, impedindo então de usarem carros rebaixados, a fiscalização na época media apenas a altura então logo foi inventado sistemas que abaixavam e levantavam os automóveis permintindo ter um veículo rebaixado e dentro da lei quando fosse vistoriado. Os Lowriders não só encostam a carroceria no solo, mas também executam manobras como saltos ou andam em 3 rodas (Three Wheel Motion), existem também competições especializadas para medir qual a altura o carro chega. Hoje em dia, muita coisa não mudou, no Brasil os LowRiders são um número pequeno, mas que por onde passam despertam a curiosidade de quem nunca viu, o primeiro carro com suspensão hidraulica do Brasil foi construído em meados de 1997 por Sergio Hideo Yoshinaga(Japonês) que erradicado no Japão (Maior colônia lowrider fora dos EUA)aprendeu as técnicas de construção e montagem da suspensão hidráulica, logo em seguida mais um adepto da cultura retorna dos EUA José Americo Crippa (Tatá) com conhecimento e bagagem adquirido trabalhando em uma das maiores e mais renomadas lojas especializadas em lowriders, a Red's Miami, onde adquiriu conhecimento sobre a construção e instalação da suspensão hidráulica, pintura Candy com Metal flake assim como sua aplicação e as tão conhecidas rodas raiadas (Wire Wheels), trazendo assim todos os conceitos necessários para montar um carro lowrider completo por assim dizer, tais preceitos foram aplicados a um Chevrolet Impala 1961, ou também conhecido como primeiro lowrider do Brasil. A cultura "chicana" foi finalmente somada a todos esses preceitos com Antonio Carlos Batista(Alemão), que já havia morado em Los Angeles e levava as culturas muito a sério, assim como já possuía duas bikes lowriders. Daí em diante sempre evoluiram e passaram a cultura lowrider no Brasil para frente, de modo sério e tomando muito cuidado para que não se tornasse apenas mais uma banalidade. Os primeiros car clubs a surgirem foram o South East car club e Otra Vida car club que posteriormente somados se tornaram o Vida Real car club, ambos são os car clubs mais antigos do Brasil e que ainda hoje estão ativos e levando a cultura muito a sério.

O lowrider tem como características básicas carros das décadas de 50 a 70 (Geralmente um Chevrolet Impala) sem nenhum tipo de costumização externa, com exceção a pintura, da capota conversível e das rodas raiadas. A suspensão do Lowrider não é a ar, mas sim hidráulica e é alimentada pelas baterias que vão no porta-malas (geralmente 8 ou mais) e o dono do carro controla a suspensão com um conjunto de chaves que controlam a altura de cada roda do carro, sendo possível fazer o carro pular ou andar sobre 3 rodas (essa manobra de andar sobre 3 rodas chama-se "Three Wheel Motion). Hoje em dia muitos rappers americanos agregam aos veículos rodas banhadas a ouro, diamantes em alguns detalhes, ou até mesmo pintura do motor banhada a ouro, mas que também podem ser comparados a outros estilos de cultura, como DUB ou Custom.

Seguem abaixo algumas fotos de lowriders no style:

Lowrider preto com chamativos adesivos de mulheres no capô,bela máquina.

Low azul lindão!

Chevy mais clássico com um visual limpo,se adesivos!

Os Lowriders geralmente tem a roda raiada,e um visual impecável com muitos chamativos.

Bom isto é só por hoje espero que tenham gostado e entendido como funcionam os Lowrides e sua cultura,até a próxima galera,abraços!

Fonte de base:http://pt.wikipedia.org/wiki/Lowrider

Dom e seus Chargers

Hoje falaremos um pouco sobre os polêmicos Dodge's Charger's de Dominic Toretto,sim,eu disse OS Chargers,pois afinal ele não roda só com um não!Se ficou interessado então boa leitura.

Chevelle

O Chevelle foi produzido pela General Motors,a divisão norte-americana da Chevrolet entre os anos 60 e 70.

Como todo legítimo muscle americano ele contava com um potente motor V8 debaixo do capô e um visual pra lá de agressivo.

Skyline

Praticamente todo mundo conhece o Nissan Skyline por ser um carro japonês muito famoso em provas de drift e também como tendo aparecido em quase todos os filmes da série Velozes e Furiosos,na maioria das vezes pilotado por Bryan O'Connor(Paul Walker)

Entretanto muitas pessoas conhecem apenas a versão R34 do veículo que é a mais famosa de todas.

Nissan 350Z

O 350Z tem importância histórica para a Nissan. Além de resgatar uma tradição iniciada em 1969, o esportivo representa, nas palavras do brasileiro Carlos Ghosn, presidente da empresa, a revitalização da marca – que esteve em situação quase falimentar até se associar à Renault e contratar Ghosn, em 1999.

Essa versão é uma releitura do primeiro Z, lançado há 35 anos – o 240Z, que segundo a Nissan já tinha a proposta de ser um produto de alta performance, com boa relação custo-benefício, o que o transformou num sucesso de vendas. Até hoje foram vendidas mais de um milhão de unidades dos modelos pertencentes à série Z (letra escolhida pela fácil pronúncia em diversas
línguas)

Fast 6

Velozes e furiosos 6 (fast 6)

Posted on 04/26/2012

O 6º filme da

Drift a Arte de fritar pneus

O Drift é uma técnica de direção automobilística que consiste em fazer o carro deslizar de lado nas curvas,fritando os pneus traseiros.

As derrapagens são feitas desta forma:o piloto aciona o freio de mão(freio de estacionamento) ou o freio comum no pedal virando o volante na direção da curva,logo que o carro comece a derrapar de traseira,o piloto vira o volante na direção oposta a da curva e controla a derrapada acelerando ou desacelerando e virando o volante(basicamente).

Subaru Impreza

O Impreza é um modelo compacto 4×4 fabricado pela Subaru, braço automotivo da Fuji Heavy Industries.

Introduzido no início dos anos 90, com o intuito de substituir a linha Leone, produzida em três gerações de 1971 a 1994.

O Subaru Impreza mantem a motorização boxer, disposta simetricamente, aliada à tração integral (4X4 permanente).